该充电站位于浙江省境内，由国网浙江电动汽车服务有限公司（下称国网浙江）运营。国网浙江将该站点列为中秋国庆假期容易出现排队的充电站之一。

 

现场共设有八个快充电桩，均有新能源汽车在使用，站旁还有两辆车正排队等待。充电桩旁，上海讨债公司两三位车主站在树荫下，等待着车辆完成充电。

 

来自上海的林先生告诉界面新闻记者，这次充电并不在自己的计划内。“我从上海到无锡，距离很近。出发前已经把车的电量充满了，实际续航可达400公里，直接开到目的地其实绰绰有余，但没料到路上会那么堵。”

 

长兴服务区电车充电站，拍摄：高菁

 

 

 

据新华社报道，今年中秋国庆假期首日，全国高速公路流量或突破历史最高值，预计达6600万辆次。当天，安徽、广东、重庆等地的高速公路车流量均创历史新高。

 

高速拥堵导致新能源汽车掉电速度加快，当林先生行驶到长兴服务区时，只剩下三分之一的电量。

 

“虽然还能开一会儿，但心里慌。”林先生称，正好在手机地图上看到有充电站，于是决定来补一下能，因为他担心万一前方要排队或者遇到充电桩损坏冲不上电。此前，他从未在高速服务区的充电站充过电。

 

这次充电，他等了十分钟左右。“现场有一位工作人员引导，还是蛮顺利的，没有想象中那么恐怖。价格也挺合理的，相较于平时城市里的充电价格，每度电高0.2元左右。”林先生说。

 

林先生所说的工作人员，此时正穿梭在各个充电桩之间，引导来充电的车辆驶入和驶出，并为车主解决充电遇到的各类问题。

 

“我是志愿者，节假日服务区车流量大，社区派我来维护秩序。”他告诉界面新闻记者，今天的车流量格外大，从早上到现在几乎没有机会休息。

 

界面新闻记者在该充电站停留了20分钟左右，此前排队的两辆车都已经充上了电。但在站外排队等候的车辆增加到了八辆，其中有个别焦急的车主按喇叭催促。

 

志愿者正在帮助车主解决问题，拍摄：高菁

 

 

 

距离长兴服务区150公里外的新芜服务区，当天下午17点左右，同样车流往来不绝。此地位于安徽省内，地处溧芜高速（芜湖方向）沿线。

 

服务区内，等待加油的车辆已经排到了加油站外，几百米外的电动汽车充电站则仍有可供使用的空桩。

 

充电站内同样有八个快充电桩，其中有四个充电桩的电缆上还挂着未拆除的包装袋，看上去投用时间不长。这座充电站内并未有志愿者值守。

 

孙先生的新能源汽车正在该站点充电，他则在车旁享用晚餐。孙先生是一位电动汽车资深车主，来自浙江嘉兴，此行目的地是安徽合肥。

 

他表示，自己之前也经常开电车上高速跑长途，对于高速公路充电并不存在担忧。

 

其所驾驶的电车总续航里程为550公里，已计划好此次沿途充一次电，但并未提前规划具体的充电地点。“开到新芜服务区的时候正好是饭点，车子也只能再开110公里，所以决定到这边充一小时的电。”

 

孙先生到达充电站时空桩还有很多，并没有经历排队。在他看来，目前高速路上的充电整体情况相较此前已有了很大改善。